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离心式空气压缩机常见故障及其分析(下)

时间:2017-11-11 10:31来源:www.denaircompressor.com 作者:德每周福利必威
前文说到关于 离心式空气压缩机 的故障及其分析小德说了五点,今天小德继续给大家讲解关于离心式必威的常见故障及分析。 首先,小德先补充一下第五点,因小德个人疏忽,没写全,今天小德在此补上: 5、密封系统工作不稳定、不正常: 产生原因: ⑦密封环断
 前文说到关于离心式空气压缩机的故障及其分析小德说了五点,今天小德继续给大家讲解关于离心式必威的常见故障及分析。
离心式必威
首先,小德先补充一下第五点,因小德个人疏忽,没写全,今天小德在此补上: 5、密封系统工作不稳定、不正常: 产生原因: ⑦密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏0)⑧密封面、密封件、O形环被腐蚀⑨因低温操作密封部分结冰⑩计量仪表工作误差。 处理方法: ⑦可能组装时造成损伤,组装应注意;尽量减少空负荷运转;不能修复时应更换 ⑧分析气体性质,更换部件材质或更换新备件 ⑨消除结冰,或用干燥氮气净化密封大气 ⑩检查系统的测量仪表,发现失准时检修或更换 6、离心空气压缩机性能达不到要求: 产生原因: ①设计错误②制造错误③气体性质差异④运转条件变化⑤沉积夹杂物⑥密封环间隙过大 处理方法: ①审查原始设计,检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉,采取补救措施 ②检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度;发现问题及时与卖方和制造厂交涉 ③检查气体的各种性质参数,如与原始设计的气体性质相差太大,必然影响压缩机性能指标;根据实际需要与可能设法解决 ④实际运转条件与设计条件相差太大,必然使压缩机运转性能与设计性能偏移,如发现异常应查明原因 ⑤在气体流道和叶轮以及气缸中是否有夹杂物,如有则应清除 ⑥检查各部间隙,不符要求则必须调整或更换 7、离心式必威喘振: 产生原因 ①运行点落入喘振区或距喘振边界太近②防喘裕度设定不够③吸人流量不足④压缩机出口气体系统压力超高⑤工况变化时放空阀或回流阀未及时打开⑥防喘振装置未投自动⑦防喘振装置或机构工作失准或失灵⑧防喘整定值不准⑨升速、升压过快⑩降速未先降压⑪气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落⑫压缩机气体出口管线上止逆阀不灵 处理方法: ①检查运行点在压缩机特性线上的位置,如距离喘振边界太近或落入喘振区,应及时调整工况并消除喘振 ②预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到更佳 ③可能进气阀门开度不够,阀芯太脏或结冰,进气通道阻塞,入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决 ④压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严,气体倒灌;应查明原因采取措施 ⑤进口流量减少或转速下降,或转速急速升高时应查明原因;及时打开防喘振的放空或回流阀门 ⑥正常运行时防喘振装置应投自动 ⑦定期检查防喘振装置的工作情况,如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决 ⑧严格整定防喘数值,并定期试验,发现数值不准及时校正 ⑨工况变化,升速、升压不可过猛、过快,要交替进行,缓慢、均匀 ⑩降速之前应先降压,以免发生喘振 ⑪当气体性质或状态改变之前,应换算特性线,根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振;应经常检查,使之处于完好状态 ⑫压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查,保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌 8、离心必威叶轮破损: 产生原因: ①材质不合格,强度不够②工作条件不良(强度下降)③负荷过大,强度降低④异常振动,动、静部分碰撞⑤落入夹杂物。 处理方法: ①重新审查原设计、制造所用的材质,如材质不合格应更换叶轮 ②工作条件不符合要求,由于条件恶劣,造成强度降低,应改善工作条件,符合设计 ③因转速过高或流量、压比太大,使叶轮强度降低,造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行 ④振动过大,造成转动部分与静止部分接触、碰撞,形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动 ⑤压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件;严禁夹杂物进入压缩机;检查进口过滤器是否损坏 9、离心必威漏气: 产生原因: ①沉积夹杂物②应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良③O形密封环不良④气缸或管接头漏气⑤密封胶失效⑥运转不正常⑦密封环破损、断裂、腐蚀、磨损 处理方法: ①保持气体纯洁,通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除 ②防止发生应力集中,防止有害成分进入压缩机,做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件,查出原因及时解决 ③检查各O形环,如发现不良和老化应更换 ④检查气缸接合面和各法兰接头,发现漏气及时采取措施 ⑤检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料,发现失效应更换 ⑥检查运转操作指标是否正确,检查压缩机运行状态,发现不正常及时解决 ⑦检查各密封环;发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因,并灰时修复或更换 10、离心式空气压缩机流量和排气不足: 产生原因: ①通流量有问题②压缩机逆转③吸气压力低④分子量不符⑤原动机转速比设计转速低⑥自排气侧向吸气侧的循环量增大⑦压力计或流量计故障。 处理方法: ①将排气压力与流量同特性曲线相比较研究,看是否符合,以发现问题 ②检查旋转方向,旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致 ③检查入口过滤器 ④测定气体实际分子量,和说明书的规定数值相比较;如果实际分子量比规定值为小,排气压力就不足 ⑤检查压缩机运行转速,与说明书对照;如转速确实低,应提升原动机转速 ⑥检查循环气量,检查外部配管;检查循环气阀开度,循环量太大应调整 ⑦检查各计量仪表,发现问题应调校、修理或更换 11、原动机超负荷: 产生原因: ①分子量比规定值大②原动电动机在电气方面有问题③与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀,扩压度降低④叶轮或扩压器变形⑤转动部分与静止部分相碰⑥吸入压力高 处理方法: ①检查气体实际分子量,与设计说明书相比较 ②检查断路器的热容量和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决 ③拆开检查,检查扩压器各流道,如有腐蚀应改善材质或提高表面硬度;清扫表面,使表面光滑;如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换 ④叶轮或扩压器变形应修复或更换 ⑤拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照;发现问题及时解决 ⑥吸入压力高,则重量流量增大,功率消耗大;与设计数据对照,找出原因.并解决 阅读本文的人还阅读: 作者:德每周福利@德每周福利必威  必威修订日期:2017-11-11
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